powiększony o cenę paliwa i noclegów kierowcy. Polscy fachowcy uprzejmie informują jednak, że na drodze do tych miast czeka na furgonetkę średnio dziesięć patroli drogowych, każdy bierze zaś 20 dolarów. O wiele trudniej przemycić towar do mniej znanych rejonów byłego ZSRR: polskie firmy transportowe tłumaczą wówczas, że "niczego nie mogą gwarantować", bo teren jest "nie rozpoznany". <br>Białorusini rewanżują się nam promocją przemytu z własnego kraju: już na granicy ustawiono tzw. sklepy wolnocłowe. By z nich skorzystać, nie trzeba wjeżdżać na terytorium Białorusi, wystarczy przejść polską kontrolę i stanąć na pasie tzw. ziemi niczyjej. Ceny oferowanych tam papierosów i alkoholi są dwukrotnie