naszej gospodarki na świat. Na początku lat siedemdziesiątych w polityce gospodarczej Polski nastąpiło istotne przesunięcie akcentu na sprawy morskie. Zacieśnieniu więzów ekonomicznych z krajami socjalistycznymi, przede wszystkim ze Związkiem Radzieckim, naszym największym odbiorcą produkcji stoczniowej, towarzyszyło ożywienie stosunków ekonomicznych z krajami kapitalistycznymi co wydatnie podniosło znaczenie transportu morskiego w polskim handlu zagranicznym. Jego udział wynosi niewiele mnie; niż 50 proc. Ponadto nowa polityka przyjęła założenie wszechstronnego dyskontowania walorów nadmorskiego położenia Polski oraz stopniowego przekształcania jej w kraj rzeczywiście morski. Oznaczało to, że raz na zawsze rozstajemy się z dość typowymi uprzednio tendencjami do hamowania rozwoju gospodarki morskiej. Przekreślone zostały tym samym anachroniczne