wkrótce stał się najczęściej wybieranym materiałem do przerabiania tzw. customizingu.<br><br>Popularność Sting-Raya i podobnych mu rowerów kwitła przez lata 60-te, aż do połowy lat 70-tych, gdy to z powodu nowej mody, jaką stały się BMX-y, powoli zaczęły znikać z ulic. Te, które zostały i przetrwały okres hibernacji, z reguły były criuserami, a nie maksymalnie przerobionymi show bike'ami. Dopiero po ukazaniu się na rynku pisma Lowrider Magazine w 1977 roku, ludzie zaczęli ponownie przerabiać swoje samochody, a wraz z nimi rowery. Powoli, ale pewnie, klasyczny Sting-Ray i jemu podobne zaczęły powracać w łaski i stawały się coraz