podjęcie energicznych działań technicznych, aby ten trudny problem rozwiązać. Sprawa stawała się tym bardziej pilną, gdyż w tym samym czasie rozpoczęto produkcję busol lotniczych na zamówienie Departamentu Aeronautyki MSWojsk. W ramach tych działań delegowano do francuskich fabryk, produkujących podobne przyrządy, inż. A. Dłuskiego, który zapoznał się tam z technologią produkcji igieł magnetycznych. W końcu problem ten został całkowicie opanowany i w pełni wywiązano się z zobowiązań wynikających z zawartej umowy.<br>W wyniku zmian konstrukcyjnych wprowadzonych w celu poprawy jakości kątomierzy, poczynając od 813 egzemplarza busoli zmieniono wz. 26 na wz. 30. Wzór ten był produkowany bez przerwy do końca sierpnia 1939 r