przekładnia automatyczna, samochody z motorami 20-zaworowymi i TDI mają z tyłu hamulce tarczowe. Wszystkie Octavie Combi seryjnie wyposażono w czterokanałowy system ABS. Z przodu miejsca nie brakuje, z tyłu - gorzej. To efekt użycia tej samej płyty podłogowej, co w mniejszych samochodach koncernu. Pojemność bagażnika (548 dm3) jest za to imponująca, a jego powierzchnia płaska. Da się ją, oczywiście, powiększyć przez złożenie asymetrycznie dzielonych tylnych siedzeń. Poza tym kryją się pod nią dwa pojemne schowki i pełnowymiarowe koło zapasowe. Zastrzeżenia może budzić smutne wnętrze (chociaż i tak wygląda lepiej niż przed zmianą wyglądu), ale to cecha wielu niemieckich aut. Octavia Combi