wygodniejsze kabiny. W RPA coraz trudniej o dobrego kierowcę, więc oferowanie lepszych warunków pracy zwiększa atrakcyjność pracodawcy i ułatwia utrzymanie pracowników. W latach osiemdziesiątych handel z RPA był zakazany. Rząd uruchomił więc produkcję głównych komponentów do budowy samochodów ciężarowych. Motory na licencji Mercedesa-Benza wytwarzały zakłady Atlantis Diesel Engine. Każdy importer mógł sprzedawać dowolne modele, pod warunkiem że podzespoły powstawały w RPA. Niezależnie od tego, czy kupowało się Toyoty, Mercedesy czy ERF-y, wszystkie miały np. te same silniki. Wysokie cła zachęcały firmy samochodowe do uruchamiania montażu aut. Ponieważ ciężarówki sprzedawane w Afryce znacznie różnią się od tych z innych rynków