wyjeżdżać na trasy tylko wtedy, gdy jest dużo turystów&lt;/&gt; - mówi naczelnik &lt;name type="person"&gt;Wysłouch&lt;/&gt;. Twierdzi, że z opłacalnością nie jest tak, jak twierdzą protestujący kierowcy. Znalazły się bowiem dwie korporacje busiarzy, które zdecydowały się na prowadzenie regularnych przewozów.<br>Prezes &lt;name type="org"&gt;Zrzeszenia Transportu Prywatnego&lt;/&gt; &lt;name type="person"&gt;Jakub Karpiński&lt;/&gt; oburza się: &lt;q&gt;- Te korporacje dostały specjalne preferencje: najbardziej intratną trasę do &lt;name type="place"&gt;Kuźnic&lt;/&gt;, z której burmistrz nas wyeliminował.&lt;/&gt;<br>&lt;q&gt;- Z wyjątkiem zatłoczonych &lt;name type="place"&gt;Kuźnic&lt;/&gt;, mogą jeździć wszędzie. Pod jednym warunkiem: nie wolno im korzystać z przystanków linii regularnych, lecz zabierać ludzi z innych miejsc&lt;/&gt; - podkreśla wiceburmistrz &lt;name type="person"&gt;Krzysztof Owczarek&lt;/&gt;.<br>Turyści odwiedzający &lt;name type="place"&gt;Zakopane&lt;/&gt; niedługo przekonają się, kto zwycięży w tym sporze.&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="news" sub="home"&gt;<br>&lt;tit&gt;Sejmowe spory o