i przedmuchane. Należy jedynie pamiętać o właściwym założeniu rozpylacza, zwracając uwagę na kształt kołnierzyka.<br>Kompletny gaźnik zakładamy - wraz ze sprawną uszczelką - na kołnierz przewodu ssącego. Po dokręceniu dwóch śrub mocujących, podłącza się do gaźnika kolejna wszystkie cięgła i przewody, przeprowadza się wstępną próbę rozruchu i pracy silnika oraz regulację biegu jałowego.<br>&lt;gap&gt; <br>Organizacja obsługiwania i wyposażenia parkowej stacji obsługi będzie zależała od konkretnych warunków danej jednostki. Są jednak wspólne zasady, których należy przestrzegać w czasie przeprowadzania obsługi i regulacji gaźników do nich należą:<br>- znajomość instrukcji obsługi i regulacji danego gaźnika;<br>- staranność i dokładność podczas przeprowadzania poszczególnych czynności przez kierowców (drobne czynności obsługowe