dłuższy, ale darmowy objazd, okaże się w pierwszych dniach po zamknięciu bramek. Przeprowadzone przez Stalexport ponad rok temu symulacje miały wykazać, że w pierwszym okresie natężenie ruchu spadnie o 40 proc., choć nieoficjalnie mówiło się, iż z jazdy może zrezygnować nawet połowa kierowców. Niektórzy eksperci nie wykluczają, że spadek będzie jeszcze większy i sięgnie 60 proc., co może podważyć opłacalność przedsięwzięcia. Obecny model finansowania autostrady zakłada, że nawet gdyby zamiast 15 tys. samochodów na dobę przejeżdżało tylko 7,5 tys., opłaty muszą pozwolić na utrzymanie drogi. Kierownictwo Stalexportu ma nadzieję, że ograniczenie natężenia ruchu szybko minie, a gdy kierowcy oswoją się