lutego podpiszemy z nim umowę - zapowiada prezydent Warszawy Wojciech Kozak. - Przewidujemy, że prace potrwają pięć tygodni i w połowie marca uda się nam przywrócić ruch w Alejach. - Są dwie możliwości wzmocnienia wiaduktu: położenie drewnianych bali, bądź stalowych płyt - mówi dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Tomasz Szawłowski. - Zastosowanie drewnianych bali podniesie poziom jezdni i trzeba będzie poprawić nasypy. Natomiast w przypadku stalowych płyt ich zakotwiczenie wymaga dużej pracy pod wiaduktem, tuż nad torami i konieczne byłoby częste wstrzymywanie ruchu pociągów. O tym, które z rozwiązań wybierzemy, zadecyduje przetarg. Bez względu na zastosowaną metodę ruch poprowadzony zostanie czterema pasami (po dwa w obie strony