hydraulicznego stanowiącego źródło napędu w omawianym mechanizmie.<br>W wielostopniowej przekładni zębatej można wyróżnić dwa zespoły funkcjonalne. Są to reduktor i przekładnia wieńcowa, w skład której wchodzą koło zębate łożyska wieńcowego i koło satelitarne (rys. 11.1).<br>Przekładnia wieńcowa jest rodzajem przekładni obiegowej, to jest takiej, w której przynajmniej jedno z kół zębatych ma oś ruchomą [28], [30]. Stosowane są dwie odmiany przekładni (rys. 11.1).<br>Odmiana A charakteryzuje się tym, że łożysko wieńcowe ma uzębienie wewnętrzne. W takim przypadku przełożenie przekładni, oznaczone iW, oblicza się ze wzoru<br>&lt;gap&gt;<br>gdzie nJ prędkość obrotowa jarzma, nS prędkość obrotowa koła satelitarnego, zW liczba zębów koła