Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Morze
Nr: 4
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1925
Tytuł: Morze
Nr: 4
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1925
następującej:
Domagając się nadal wykorzystania wszystkich praw Polski do portu gdańskiego, Liga Morska i Rzeczna po rozważeniu projektu stworzenia wodnej komunikacji Gdynia - Wisła przez Tczew - Schiewenhorst uznaje, że zrealizowanie tego projektu jest poważnym krokiem w rozwoju polskiej marynarki handlowej, gdyż:
1) otwiera dla polskiego handlu zamorskiego tańszą drogę.
2) rozwinie kabotaż pod banderą polską.
3) uniezależni znaczną część polskiego przewozu i wywozu od drogiego pośrednika - Gdańska i to bez potrzeby udawania się do portów niemieckich.
4) wspomoże nasz port Gdynię i da możność rozwinięcia eksploatacji jego przed zakończeniem budowy.
5) połączy port gdyński z Wisłą - główną wewnętrzną drogą wodną Polski.
6
Domagając się nadal wykorzystania wszystkich praw Polski do portu gdańskiego, Liga Morska i Rzeczna po rozważeniu projektu stworzenia wodnej komunikacji Gdynia - Wisła przez Tczew - Schiewenhorst uznaje, że zrealizowanie tego projektu jest poważnym krokiem w rozwoju polskiej marynarki handlowej, gdyż:
1) otwiera dla polskiego handlu zamorskiego tańszą drogę.
2) rozwinie kabotaż pod banderą polską.
3) uniezależni znaczną część polskiego przewozu i wywozu od drogiego pośrednika - Gdańska i to bez potrzeby udawania się do portów niemieckich.
4) wspomoże nasz port Gdynię i da możność rozwinięcia eksploatacji jego przed zakończeniem budowy.
5) połączy port gdyński z Wisłą - główną wewnętrzną drogą wodną Polski.
6
następującej: <br>Domagając się nadal wykorzystania wszystkich praw Polski do portu gdańskiego, Liga Morska i Rzeczna po rozważeniu projektu stworzenia wodnej komunikacji Gdynia - Wisła przez Tczew - Schiewenhorst uznaje, że zrealizowanie tego projektu jest poważnym krokiem w rozwoju polskiej marynarki handlowej, gdyż:<br>1) otwiera dla polskiego handlu zamorskiego tańszą drogę.<br>2) rozwinie kabotaż pod banderą polską.<br>3) uniezależni znaczną część polskiego przewozu i wywozu od drogiego pośrednika - Gdańska i to bez potrzeby udawania się do portów niemieckich.<br>4) wspomoże nasz port Gdynię i da możność rozwinięcia eksploatacji jego przed zakończeniem budowy.<br>5) połączy port gdyński z Wisłą - główną wewnętrzną drogą wodną Polski.<br>6
