południowymi &lt;name type="place"&gt;Niemcami&lt;/&gt;, w nocy 1 lipca 2002 roku doszło do zderzenia rosyjskiego samolotu &lt;name type="prod"&gt;Tu-154&lt;/&gt; baszkirskich linii lotniczych z towarowym &lt;name type="prod"&gt;boeingiem 757&lt;/&gt; firmy &lt;name type="org"&gt;DHL&lt;/&gt;. Jak wyło śledztwo, na 50 sekund przed zderzeniem kontroler zlecił pilotowi rosyjskiego samolotu obniżenie wysokości lotu, mimo że na ekranie powinien był widzieć inny samolot. Przed kolizją ostrzegały też urządzenia pokładowe &lt;name type="prod"&gt;Tu-154&lt;/&gt;. W chwili katastrofy kontroler sam kierował pięcioma samolotami.<br>Po wypadku firmie &lt;name type="org"&gt;Skyguide&lt;/&gt; zarzucono wiele niedociągnięć - m.in. to, że na dyżurze pozostawiła tylko jednego pracownika, gdyż drugi miał w tym czasie przerwę. Kilka dni po katastrofie kontroler, którego nazwiska nigdy nie ujawniono, przyznał, że