W tym zakresie liczy się przede wszystkim uproszczenie i ułatwienie codziennych czynności konserwacyjnych i kontrolnych. Jako rezultat takiego podejścia przy konstruowaniu maszyny może być przykład niekonwencjonalnego rozmieszczenia zespołów w nadwoziu koparki (rys. 15.5c). Ustawienie silnika spalinowego tuż koło burty nadwozia zapewnia dobry dostęp do wszystkich jego zespołów. Mechanik dokonujący konserwacji lub czynności kontrolnych może je wykonywać stojąc na podłożu obok maszyny. Dzięki takiemu ustawieniu silnika lepiej jest zagospodarowane wnętrze nadwozia i znacznie lepszy dostęp do wszystkich jego mechanizmów.<br>W ostatnich latach wprowadza się również modułową budowę koparek dużych (rys. 15.6). Ma ona na celu ułatwienie transportu takich maszyn. Są