ta pracowała cichutko, rejestrując wszystko, co tylko się dało.<br>Zaraz potem o 7.40 Francis G. Powers poprawił kurs maszyny na 340ş. Jaskrawe słońce, które podczas wykonywania tego manewru przeszło na prawą stronę błękitnego nieba, świeciło teraz prawie dokładnie w twarz, jak rozżarzona do białości kula. w dole pod nim kontrastowała z szarym tłem ciemna plama Morza Aralskiego z dwoma odchodzącymi w dół wąsami Syrdarii i Amudarii. Francis przyglądał się im z zainteresowaniem zdając sobie sprawę z tego, że do przemysłowego Swierdłowska pozostało jeszcze aż 1100 kilometrów.<br>Powers doskonale pamiętał niedawne przepychanki z ich U-2. Jeszcze jesienią 1959 r. kierownik