deficycie zdolności przewozowych, przy tak zróżnicowanych jak obecnie, potrzebach społecznych i gospodarczych, samą koleją daleko nie ujedziemy. Trzeba rozbudowywać wszystkie gałęzie transportu, także samochodowy, pamiętając i o tym, że prócz względów ekonomicznych liczą się nie mniej ważne względy społeczne, np. wygoda podróżowania.<br>Chodzi jednak o to, aby strukturę transportową kraju kształtować racjonalnie. Oznacza to, że jeśli m. In. prognozy sugerują, iż przewoźnik drogowy powinien w 1990 r. Wykonywać pracę prawie dwa razy większą niż dziś, to kolej należałoby rozbudowywać dużo szybciej, aniżeli się do tego przymierzamy. Po wtóre, do zmian trzeba przystosować się poczynając od zaraz, nie zwlekając z podejmowaniem decyzji