Resztę muszą załatwić banki w porozumieniu z przedsiębiorstwem. Musi powstać akceptowalny program naprawy. Musi też być gwarancja ze strony banków, że będą finansowały ten program produkcyjny dalej</> - dodaje. Zdaniem R. Jessweina, wczorajsza decyzja rządu niesie ze sobą pierwszą pomoc nie tylko dla spółki ze Szczecina, ale i dla pozostałych firm łańcucha okrętowego. <q>- Gdyby na przykład Cegielski nie dostał od szczecińskiego przedsiębiorstwa zaległych pieniędzy za dostarczone silniki, nie mógłby wysłać podobnych urządzeń dla Stoczni Gdynia. Przy skrajnie pesymistycznym rozwoju wydarzeń, pracę u wieluset kooperantów mogłoby stracić do 60 tysięcy ludzi</> - wyjaśnia rzecznik ministra gospodarki. Na pytanie, czy gwarancje Agencji Rozwoju Przemysłu pociągną