nad wyglądem zewnętrznym, który podporządkowano wnętrzu. W ten sposób powstał wysoki samochód o pionowych bocznych ścianach, dzięki czemu pasażerowie mają dosyć dużo miejsca z boku i nad głowami. Prace nad Multiplą rozpoczęto na przełomie lat 1993/94. Łącznie wydano 350 mld lirów - 150 mld pochłonął projekt samochodu, a 200 mld lirów wydano na technologie produkcyjne. Przy projektowaniu Multipli nie zastosowano klasycznej, bardzo drogiej w produkcji płyty podłogowej, ale ramę przestrzenną, składającą się z dwóch części: dolnej, do której jest przyspawana podłoga, i górnej z przymocowywanymi wytłoczkami boków i dachem. Do ramy także montuje się drzwi. Taka konstrukcja inżynierom Fiata dała możliwość