Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Gazeta Wrocławska
Nr: 12.02
Miejsce wydania: Wrocław
Rok: 1999
Tytuł: Gazeta Wrocławska
Nr: 12.02
Miejsce wydania: Wrocław
Rok: 1999
cztery rajdy. Ale to była raczej taka "podwyższona" grupa N. Do A-grupowego wozu stary miliard to kosztuje sama skrzynia biegów.
700 koni pod maską!
- Silnik mojego forda miał na wykresie na hamowni 317 koni mechanicznych. To połowa z tego co ma pod maską swych wozów krajowa czołówka. Najlepsi kierowcy mają w swych samochodach silniki o mocy 600-700 koni! Regulaminy ograniczają moc do 300 KM, ale jest na to sposób. Zawodnicy laptopem szybko przeprogramowują motor (nie ma np. podtrzymania turbo) przed badaniem technicznym i wszystko jest zgodne z regulaminem (300 KM). Ale zaraz po badaniu silnik zostaje ponownie przeprogramowany i
700 koni pod maską!
- Silnik mojego forda miał na wykresie na hamowni 317 koni mechanicznych. To połowa z tego co ma pod maską swych wozów krajowa czołówka. Najlepsi kierowcy mają w swych samochodach silniki o mocy 600-700 koni! Regulaminy ograniczają moc do 300 KM, ale jest na to sposób. Zawodnicy laptopem szybko przeprogramowują motor (nie ma np. podtrzymania turbo) przed badaniem technicznym i wszystko jest zgodne z regulaminem (300 KM). Ale zaraz po badaniu silnik zostaje ponownie przeprogramowany i
cztery rajdy. Ale to była raczej taka "podwyższona" grupa N. Do A-grupowego wozu stary miliard to kosztuje sama skrzynia biegów.<br><br><tit>700 koni pod maską!</><br><br>- Silnik mojego forda miał na wykresie na hamowni 317 koni mechanicznych. To połowa z tego co ma pod maską swych wozów krajowa czołówka. Najlepsi kierowcy mają w swych samochodach silniki o mocy 600-700 koni! Regulaminy ograniczają moc do 300 KM, ale jest na to sposób. Zawodnicy laptopem szybko przeprogramowują motor (nie ma np. podtrzymania turbo) przed badaniem technicznym i wszystko jest zgodne z regulaminem (300 KM). Ale zaraz po badaniu silnik zostaje ponownie przeprogramowany i
