Dzięki temu powstają nowe linie, a na szczególnie zatłoczonych autobusy jeżdżą częściej. <br>Dla prywatnych przewoźników takie przewozy są na granicy opłacalności. - Przy tych stawkach nowy autobus zamortyzuje się po pięciu latach - mówi Zenon Marek. I nie ukrywa, że liczy na dalszą współpracę z miastem. - Zaryzykowaliśmy, bo nie jesteśmy nowym kontrahentem, mamy doświadczenie i nowy tabor - dodaje. - Liczymy, że w przyszłości wykorzystamy te autobusy w komunikacji miejskiej. <br>Następny przetarg, tym razem na 100 autobusów, ma odbyć się w maju. <br>&lt;au&gt;tom &lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="art"&gt;<br>&lt;tit&gt;Zaczął się kolWoda w remoncie&lt;/&gt;<br><br>&lt;gap&gt;ejny etap modernizacji warszawskich Filtrów, czyli wodociągu centralnego. Obecnie wymieniane są fragmenty instalacji wyjściowej, tam gdzie woda