kierunku &lt;page nr=292&gt;<br>jazdy, aby nie stracić kontaktu z wykrytym z przodu samochodem na zakręcie. Oznacza to, że radar powinien mieć albo wielowiązkową antenę, albo przeszukiwać przestrzeń jedną wiązką. Wariant wielowiązkowy został zaniechany ze względu na niedopuszczalny wzrost poziomu listków bocznych, co powodowałoby bardzo konkretne problemy przy jednoczesnym wykrywaniu małego obiektu (np. motocyklisty) na tym samym pasie jezdni i dużego (np. ciężarówki) na innym pasie. W efekcie najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem w dużej skali będzie antena z mechanicznym przeszukiwaniem pola widzenia (elektroniczne sterowanie wiązką w tym zastosowaniu uznaje się za niedopuszczalnie zbyt kosztowne).<br>Bardzo korzystnym rozwiązaniem okazuje się być w tym przypadku szczególny typ