ciekawie i przystępnie, zawiera wiele interesujących ilustracji i schematów. <br>Na koniec trzeba podkreślić dobrą pracę tłumacza (doc. dr inż. Emil Olinger) i wydawnictwa, &lt;gap&gt; które dopracowało książkę pod względem edytorskim. &lt;au&gt;(pom)&lt;/au&gt;&lt;/div&gt;<br>&lt;gap&gt;<br><br>&lt;page nr=13&gt; &lt;div&gt;&lt;tit&gt;Bezpieczeństwo ruchu&lt;/tit&gt;<br>&lt;gap&gt;<br>&lt;tit1&gt;HAMOWANIE&lt;/tit1&gt; <br>Proces zatrzymania samochodu ma złożony przebieg. Zaczyna się od tego, że najpierw dostrzegamy jakąś przeszkodę bądź niebezpieczeństwo na drodze. Następnie analizujemy i oceniamy sytuację, aby powziąć decyzję: hamujemy!<br>Dopiero w tym momencie zdejmujemy nogę z pedału przyspieszenia i przenosimy ją na hamulec. Zaczynamy go przyciskać i początkowo likwidujemy Luzy w układzie hamulcowym, a potem powodujemy zetknięcie okładzin szczęk hamulcowych z bieżnikami bębnów. W zależności od ich stanu oraz siły