w tej próbie, jako że moc silnika "opla" była mniejsza niż "mercedesa". Trzeci był Aleksander hrabia Kolowrat z Wiednia za kierownicą &lt;orig&gt;"laurin klementa"&lt;/&gt;, jak w owych latach zwał się protoplasta dzisiejszej "skody". W czasie owego wyścigu w Gubinie ustanowiony został swoisty rekord prędkości informowania. Oto gazeta "Berliner Zeitung am Mittag" na własny koszt ułożyła linię telefoniczną, łączącą Gubin z Berlinem i choć zmagania kierowców zakończyły się grubo po godzinie 10 rano, to już o pierwszej w południe berlińczycy mogli kupić gazetę z wynikami wyścigu.<br>Po nocy, spędzonej we Wrocławiu, 11 czerwca 1909 roku już o godzinie 3.45 rano na trasę kolejnego, najdłuższego