prawdziwe oblężenie. To sprawiło, że ubiegłoroczna sprzedaż była rekordowa i przekroczyła 640 tys. samochodów. Po rekordowym grudniu należało się spodziewać zdecydowanego spadku popytu w pierwszych miesiącach tego roku. I tak też się stało. W marcu fiskus przyczynił się do ponownej poprawy koniunktury. Ministerstwo Finansów ogłosiło, że druga podwyżka akcyzy nie nastąpi - jak wcześniej przewidywano - we wrześniu, lecz już w połowie kwietnia. Taka informacja - podobnie jak w ubiegłym roku - sprawiła, że część klientów przyspieszyła swoją decyzję o zakupie nowego auta. <br>Najwięksi przegrani Spadek popytu najboleśniej odczuli liderzy polskiego rynku - Fiat i Daewoo. Koreańczycy, którzy jeszcze w ubiegłym roku próbowali zdetronizować Włochów, ponieśli