powietrzne dla kierowcy, pasażera i boczne. Volvo jako jeden z pierwszych producentów zastosował boczne "kurtynki" IC (<foreign lang="eng">Inflatable Curtain</>),rozwijające się w ciągu 25 milisekund i izolujące głowy pasażerów przedniego i tylnego fotela w razie bocznego uderzenia. IC działają niezależnie od tego, czy szyby są opuszczone, czy podniesione Firma opracowała także nowatorskie fotele, zmniejszające urazy kręgów szyjnych w razie uderzenia w tył samochodu. Nazwane WHIPS (<foreign lang="eng">Whiplash Protection System</>) w pierwszej fazie kolizji poddają się ruchowi ciała, amortyzując jego nacisk na oparcie, a następnie odchylają oparcie o ok. 15 stopni, zmniejszając efekt katapulty. Po zajęciu miejsca w samochodzie w oczy rzuca się przestronność