jazdy. Zmiany charakterystyki umożliwia kalibrowany rowek w rurze amortyzatora, umieszczony w obrębie neutralnego położenia tłoka. Na ilustracji przedstawiono działanie tego niezwykle prostego technicznie, a wyrafinowanego funkcjonalnie rozwiązania. Mała amplituda pracy tłoka - małe wychylenia zawieszenia - powoduje, że przez dodatkowy kanalik płyn hydrauliczny przepływa swobodnie, amortyzator jest "miękki". Gdy tłok wyjdzie poza obszar z rowkiem, przepływ oleju jest znacznie utrudniony i możliwy tylko poprzez zaworki tłoka - amortyzator szybko staje się "twardy".<br>Amortyzatory SENSATRAC znacznie poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie na drogach o złej nawierzchni, przy przejeżdżaniu kałuż, gwałtownym hamowaniu i szybkim pokonywaniu ciasnych zakrętów. Nowe rozwiązanie przygotowano dla ponad 500 typów samochodów