ramę nitowano), jest zupełnie znośne, a Defender potrafi się rozpędzić nawet do licznikowych 130 km/h. Przyjemnie zaskoczyło mnie też małe zużycie paliwa - przy ciągłej jeździe z prędkością zbliżoną do maksymalnej Land Rover na "setkę" spalał średnio 11 l oleju napędowego. Po sztywnych mostach zawieszonych na sprężynach śrubowych nie można oczekiwać komfortu. Samochód pokonuje dziury w drodze niczym mały czołg.<br><br><br>&lt;tit1&gt;WYNIKI&lt;/tit1&gt;<br><br>&lt;tit1&gt;plusy&lt;/tit1&gt;<br>+ niezniszczalna konstrukcja<br>+ oszczędny silnik<br>+ doskonałe zachowanie w terenie<br><br>&lt;tit1&gt;minusy&lt;/tit1&gt;<br>- hałaśliwie pracujący silnik<br>- promień skrętu jak w ciężarówce<br><br>&lt;tit1&gt;dane techniczne&lt;/tit1&gt;<br>Silnik:4-cylindrowy, turbodiesel, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i intercoolerem, o pojemności 2495 cm3.<br>Moc maksymalna: 113 KM (83 kW