seryjną produkcję Syren, skracając o całe 12 miesięcy przewidziany pierwotnymi planami termin przejęcia produkcji tego samochodu z FSO. <br>Szczególnie trudne było dla załogi FSM opanowanie wytwarzania nadwozi samochodowych. Tradycji w tej dziedzinie zupełnie nie było. Jeśli już mowa o tym, nadal poszukiwanym samochodzie jakim jest Syrena, warto przypomnieć, że jego odmiana 105-Bosto stanowi samodzielny wkład myśli technicznej młodej bielskiej kadry w dzieło rozwoju fabryki i naszej motoryzacji. <br>Jednocześnie z przeprowadzką produkcji Syreny z Warszawy do Bielska, rozpoczęto urzeczywistnianie programu rozbudowy fabryki dla potrzeb wielkoseryjnej produkcji Polskiego Fiata 126p. Składową częścią tego programu stało się dostosowanie profilu dotychczasowej produkcji w zakładach