Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Przegląd Wojsk Lądowych
Nr: 4 (34)
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1962
Tytuł: Przegląd Wojsk Lądowych
Nr: 4 (34)
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 1962
bez zacięć lub oporów.
Podczas sprawdzania dopływu paliwa można stwierdzić zatkanie przewodu paliwowego lub nieszczelność zaworka iglicowego. Pierwszą usterkę znajduje się przez odkręcenie złącza od gaźnika. Jeżeli stwierdzimy, że paliwo nie wydostaje się z przewodu należy przewód oczyścić za pomocą sprężonego powietrza. Objawem wadliwego działania zaworka iglicowego jest przelewanie się paliwa w komorze pływakowej, co może być wynikiem nieszczelności pomiędzy gniazdem i stożkową powierzchnią iglicy. Usterkę tę powodującą zanieczyszczenia paliwa lub uszkodzenia krawędzi uszczelniających.
Regulacja biegu jałowego powinna być dokonywana po uzyskaniu pozytywnych wyników opisanych oględzin. Czynność ta ma duże znaczenie z powodu długiego stosunkowo czasu pracy silnika w tym zakresie
Podczas sprawdzania dopływu paliwa można stwierdzić zatkanie przewodu paliwowego lub nieszczelność zaworka iglicowego. Pierwszą usterkę znajduje się przez odkręcenie złącza od gaźnika. Jeżeli stwierdzimy, że paliwo nie wydostaje się z przewodu należy przewód oczyścić za pomocą sprężonego powietrza. Objawem wadliwego działania zaworka iglicowego jest przelewanie się paliwa w komorze pływakowej, co może być wynikiem nieszczelności pomiędzy gniazdem i stożkową powierzchnią iglicy. Usterkę tę powodującą zanieczyszczenia paliwa lub uszkodzenia krawędzi uszczelniających.
Regulacja biegu jałowego powinna być dokonywana po uzyskaniu pozytywnych wyników opisanych oględzin. Czynność ta ma duże znaczenie z powodu długiego stosunkowo czasu pracy silnika w tym zakresie
bez zacięć lub oporów.<br>Podczas <hi>sprawdzania dopływu paliwa</hi> można stwierdzić zatkanie przewodu paliwowego lub nieszczelność zaworka iglicowego. Pierwszą usterkę znajduje się przez odkręcenie złącza od gaźnika. Jeżeli stwierdzimy, że paliwo nie wydostaje się z przewodu należy przewód oczyścić za pomocą sprężonego powietrza. Objawem wadliwego działania zaworka iglicowego jest przelewanie się paliwa w komorze pływakowej, co może być wynikiem nieszczelności pomiędzy gniazdem i stożkową powierzchnią iglicy. Usterkę tę powodującą zanieczyszczenia paliwa lub uszkodzenia krawędzi uszczelniających.<br><hi>Regulacja biegu jałowego</hi> powinna być dokonywana po uzyskaniu pozytywnych wyników opisanych oględzin. Czynność ta ma duże znaczenie z powodu długiego stosunkowo czasu pracy silnika w tym zakresie
