ma tu znaczenie efekt skali - Choren na razie produkuje paliwo w małej instalacji eksperymentalnej, a nie w dużej rafinerii. Ale przedstawiciele Mercedesa nie mają złudzeń. - Bez dotacji państwowych paliwo nie będzie w stanie konkurować cenowo z produktami ropopochodnymi - twierdzi w rozmowie z "Ozonem" Frank Bracke z koncernu DaimlerChrysler. <br><br>Innego rodzaju paliwowego kłopotu nastręczają inżynierom samochody elektryczne - z pozyskiwaniem prądu. Technologia produkowania prądu z wodoru jest wielce obiecująca, ale strasznie droga. Tańsza jest stara, tradycyjna metoda przechowywania prądu w akumulatorach. Tyle że ładowanie zwykłych akumulatorów trwa kilka godzin. Trudno w takim wypadku mówić o wygodzie. Tu też potrzeba rewolucji. I rewolucja nastąpiła