mieć luz przy tak zwanych "zamkach". Luz ten likwiduje się samoczynnie w miarę wydłużania się pierścieni pod wpływem temperatury w cylindrze silnika. W naszej sprężarce cylinder będzie się rozgrzewał minimalnie, dlatego też przy dopasowywaniu pierścieni postaramy się, aby luzu nie było wcale.<br>Przy zakładaniu pierścieni na tłoczek posługujemy się trzema paskami z cienkiej blachy wyciętymi z puszki od konserw (rys. 10). Zakładanie pierścieni przez rozginanie w palcach z reguły prowadzi do ich pęknięcia.<br>Teraz możemy już połączyć tłoczek z główka korbowodu za pomocą sworznia tłokowego, którego nie trzeba wymieniać na nowy. Nie potrzeba również wymieniać tulejki główki korbowodu, tulejki łączącej korbowód