stocznia "Pomerania". Marnie skończyła również Stocznia Ustka, która jest w likwidacji. Należąc do holdingu Stoczni Szczecińskiej spółka zadłużyła się na 40 mln zł. W ubiegłym roku wstrząsnęły nią pracownicze protesty. Pracę straciło ponad 400 osób.<br>&lt;au&gt;(kl)&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="art"&gt;<br>&lt;tit&gt;&lt;q&gt;Słyszałem sensację&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br>&lt;tit&gt;Pojawiają się inni chętni&lt;/&gt;<br><br>Gdy kontrahent nie chce od stoczni kupić zamówionego pełnomorskiego promu, to kłopot. Zawsze jednak pojawiają się inni chętni, a przy okazji powstaje medialny szum. Ostatnio prezes wolnocłowego armatora ze Szczecina poinformował media, że chce kupić "Golfo dei Coralli", jednostkę do przewozu tirów, którą z opóźnieniem wybudowała Stocznia Szczecińska. Twierdzi, że ma zapewniony kredyt bankowy. W grę wchodzi niebagatelna kwota