pionowej o 180o.<br>Na peryskop wynalazcy przyznano 19.08.1936 r. brytyjski patent Nr 452263 (pierwsza strona tego patentu stanowi załącznik 6).<br><br>&lt;gap&gt;<br><br> Analizując konstrukcję peryskopu, należy podkreślić, iż spełniała ona poza możliwością obserwacji przedmiotów z tyłu dwie dalsze funkcje bardzo istotne w warunkach eksploatacji, szczególnie na polu walki.<br>Była to, po pierwsze, możliwość prowadzenia ciągłej obserwacji z pojazdu poruszającego się po nierównościach. Uzyskiwano to dzięki zastosowaniu kulistego zamocowania peryskopu w kadłubie pojazdu.<br>Po drugie, istniała możliwość szybkiej wymiany pryzmatu górnego, gdyby został on uszkodzony w wyniku strzału z broni strzeleckiej lub odłamkiem pocisku artyleryjskiego. Wystarczyło odpiąć zatrzaski, a następnie odchylić pryzmat dolny