24 proc, a udział PKP - zmniejszył się do 65 proc. Podobną tendencję ukazują najbardziej aktualne prognozy do 1990 r. Przewidują one, że w latach 1975-1990 zużycie energii przez samochody wzrośnie z 56,5 do 67 proc., podczas gdy pozostałym przewoźnikom przypadnie odpowiednio 43,5 i 33 proc. całej energii pobieranej przez transport. Słowem, na podstawie istniejących dziś opracowań nie da się orzec, czy podejmujemy wyzwanie naszych czasów z dalekowzrocznością, jaką powinniśmy wykazać.<br><br> Trzeba się tu zastrzec: nawet stojąc przed niewiadomą, jaką są ceny paliw płynnych za lat dziesięć, nikt dziś nie kwestionuje konieczności rozbudowy transportu drogowego. Przy wciąż pogłębiającym się