typowego roweru FR to zawieszenie o skoku w granicach 110-180 mm, solidna konstrukcja i niektóre elementy przeniesione niemal bez zmian z rowerów DH<br><br>&lt;orig&gt;Enduro&lt;/&gt;: Długie, epickie wyprawy w trudnym terenie. Rowery &lt;orig&gt;enduro&lt;/&gt; charakteryzują się dużą wszechstronnością: regulowany skok i możliwość zablokowania zawieszenia zapewnia efektywność zarówno na zjazdach, jak i podjazdach.&lt;/&gt;<br><br>&lt;div&gt;&lt;tit&gt;Budowa roweru&lt;/&gt;<br>Klikaj cyfry na zdjęciu aby zobaczyć opisy! (na razie tylko 1-5)<br><br>1. Rama<br>Rama to najważniejsza część roweru. Decyduje o jego charakterze, prowadzeniu, komforcie, efektywności i oczywiście przeznaczeniu. Lepiej złożyć rower na najlepszej możliwej ramie i kilka klas gorszym osprzęcie niż na odwrót. Dobre ramy najczęściej wykonywane