nie opierał się kolektorem wydechowym o wspornik tylnego pasa. <br>Odkręcamy uprzednio poluzowane górne nakrętki mocujące jeszcze tylny pas do nadwozia i wyjmujemy go, uzyskując w ten sposób bardzo dobry już dostęp do całego silnika. <br>Zakładamy tylny pas oczywiście w odwrotnej kolejności, pamiętając jednak o tym by pod dolną ławą nakrętkę podłożyć przewód doprowadzający masy z nadwozia do silnika. <br>&lt;au&gt; (F) &lt;/&gt;&lt;/&gt;<br>((...))<br><br>strona 12<br><br>&lt;div type="art"&gt;<br>&lt;tit&gt; NA PRZEJAZDACH KOLEJOWYCH &lt;/&gt;<br><br><br><br>Strzeż się pociągu! To slogan stary i oklepany, ale - niestety - wciąż aktualny. Zbyt często bowiem słyszymy o zderzeniach na przejazdach kolejowych, przy czym wypadki te należą do najbardziej tragicznych. Masa pociągu jest tak ogromna, że kierowca i