okazję, jaką dawały organizowane w Zakopanem w 1939 roku narciarskie mistrzostwa Świata FIS i uruchomiono kolejkę w grudniu 1938 roku, po niespełna 5 miesiącach budowy. Roboty prowadziła spółka "Linkolkasprowy", a urządzenia wykonała szwajcarska firma L. de Roll.<br> Kolejka linowo-terenowa, to znaczy taka, która jedzie po szynach dzięki napędowi linowemu, pokonuje trasę o długości 1338 m i o różnicy poziomów 300 m w około 5 minut. Na wspólnej linie poruszają się dwa wagoniki (jeden w górę, drugi w dół), zabierające jednorazowo każdy po ok. 100 pasażerów.<br> Gdy tylko jest to możliwe, zajmijmy miejsce w najniższej części wagonika, przy szybie, tyłem do