Typ tekstu: Książka
Autor: Dudczak Andrzej
Tytuł: Koparki. Teoria i projektowanie
Rok: 2000
Autor: Dudczak Andrzej
Tytuł: Koparki. Teoria i projektowanie
Rok: 2000
R (rys. 11.4). Jest on opisany przez zależności
Po podniesieniu do kwadratu obu stron zależności (11.20) i podstawieniu
otrzymuje się
oraz na podstawie (11.13)
gdzie 2 kąt, o jaki obraca się nadwozie w drugiej części fazy rozruchu. Czas trwania ruchu ustalonego zależy od dwóch czynników. Są to prędkość kątowa 2 i kąt 3, o jaki obraca się nadwozie z tą prędkością (na rys. 11.6, t30).
W fazie hamowania ruch nadwozia jest opisany równaniami (11.16) i (11.17). Faza ta kończy się wówczas, gdy prędkość kątowa nadwozia osiągnie wartość równą zero (punkt 4 na rys.11.6). Na
Po podniesieniu do kwadratu obu stron zależności (11.20) i podstawieniu
otrzymuje się
oraz na podstawie (11.13)
gdzie 2 kąt, o jaki obraca się nadwozie w drugiej części fazy rozruchu. Czas trwania ruchu ustalonego zależy od dwóch czynników. Są to prędkość kątowa 2 i kąt 3, o jaki obraca się nadwozie z tą prędkością (na rys. 11.6, t30).
W fazie hamowania ruch nadwozia jest opisany równaniami (11.16) i (11.17). Faza ta kończy się wówczas, gdy prędkość kątowa nadwozia osiągnie wartość równą zero (punkt 4 na rys.11.6). Na
R (rys. 11.4). Jest on opisany przez zależności<br><gap><br>Po podniesieniu do kwadratu obu stron zależności (11.20) i podstawieniu<br><gap><br>otrzymuje się<br><gap><br>oraz na podstawie (11.13)<br><gap><br>gdzie 2 kąt, o jaki obraca się nadwozie w drugiej części fazy rozruchu. Czas trwania ruchu ustalonego zależy od dwóch czynników. Są to prędkość kątowa 2 i kąt 3, o jaki obraca się nadwozie z tą prędkością (na rys. 11.6, t30).<br><gap><br>W fazie hamowania ruch nadwozia jest opisany równaniami (11.16) i (11.17). Faza ta kończy się wówczas, gdy prędkość kątowa nadwozia osiągnie wartość równą zero (punkt 4 na rys.11.6). Na
