Skarbu Państwa, a także dotacje z programów pomocowych. Mówiąc zatem o zysku (stracie) netto, rozumiemy tu różnicę między przychodami bez dotacji a kosztami własnymi, powiększoną o dotacje i pomniejszoną o podatkowe obciążenia wyniku finansowego.<br>We wszystkich rozwiniętych krajach europejskich dotacja państwa do pasażerskich przewozów kolejowych jest rzeczą naturalną. W czasach realnego socjalizmu w Polsce problem był rozwiązywany głównie poprzez dotację ukrytą - nadzwyczaj rentowne, bazujące na cenie monopolistycznej przewozy towarowe (głównie węgla) były źródłem zasilania finansowego części przewozów pasażerskich PKP. W ostatnich dziesięciu latach problem dotacji państwa, już w normalnej postaci dopłaty budżetowej, nie został rozwiązany w sposób systemowy i jest to