autobusów wyposażonych w radary przejechało w sumie dystans ok. 40 mln km, realizując codzienne zadania transportowe. W czasie tego eksperymentu stwierdzono spadek liczby wypadków o ok. 25%, co było najniższym rocznym wskaźnikiem wypadków w historii firmy. Ten wynik sugeruje, że radar antykolizyjny ma szansę poważnie zaistnieć w motoryzacji.<br>Poważne firmy samochodowe prowadzą w ostatnich latach prace wdrożeniowe nad tego typu urządzeniami, które są określane skrótem ACC (ang.: Adaptive Cruise Control - adaptacyjne sterowanie jazdą) lub AICC (Autonomous Intelligent Cruise Control - autonomiczne inteligentne sterowanie jazdą), z przeznaczeniem głównie dla ruchu na autostradach. Znani producenci deklarują już konkretne terminy wprowadzenia ACC, np. 1997 rok