jest olbrzymim piecem wytwarzającym duże ilości łatwo wykrywalnego ciepła. Może ono powstawać na skutek nagrzewania się podczas pracy elementów wyposażenia samolotu. Inną przyczyną jest tarcie aerodynamiczne (niektóre elementy lecącego z naddźwiękową prędkością samolotu nagrzewają się nawet do temperatury około 500°C). Jednak największym producentem ciepła jest silnik turboodrzutowy. Gazy wylotowe samolotu myśliwskiego osiągają temperaturę 800°C, a podczas zastosowania dopalacza nawet 1400°C. Wykonanie różnego typu zabiegów technicznych umożliwia zmniejszenie tej temperatury do 430°C (tak jest w bombowcu B-2). Efekt taki można uzyskać, umieszczając silnik wewnątrz płatowca, chłodząc strumień gazów wylotowych powietrzem pobieranym z otoczenia samolotu, ekranując najbardziej gorące