Jej zmniejszenie wskutek podwyższenia temperatury oleju może wywołać zmianę tarcia płynnego na tarcie mieszane wskutek zmniejszenia wyporu hydrodynamicznego. Z drugiej strony znaczne obniżenie temperatury oleju może spowodować tak duże zwiększenie jego lepkości, że mogą wystąpić bardzo duże opory ruchu, co może być przyczyną trudności rozruchu węzła tarcia. Oleje przeznaczone do smarowania węzłów tarcia, w których występuje znaczna różnica temperatur, powinny zatem cechować się możliwie małymi zmianami lepkości ze zmianą temperatury.<br>&lt;gap&gt; Jako miarę wrażliwości oleju na zmiany temperatury stosuje się tak zwany wskaźnik lepkości WL (indeks wiskozowy VI). Idea tego miernika polega na porównywaniu danego oleju z dwoma olejami o znacznej różnicy