mowy o żadnej kolizji, bo europejskie ustawodawstwo nie reguluje krytykowanych w Polsce kwestii. Komu i czemu ma służyć stawianie nowych barier przed osobami chcącymi budować i popularyzować nasze lotnictwo? - zastanawiają się lotnicy. Inni pytają: kto chce na tym zarobić?<br>Krytycy nowego prawa przytaczają dziesiątki lapsusów kompromitujących jego twórców. Na przykład statek powietrzny zdefiniowano jako "urządzenie zdolne do unoszenia się w atmosferze na skutek oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi". Zapewne chodziło o uwolnienie spod lotniczej jurysdykcji na przykład poduszkowców. Przy okazji objęto nią niemal wszystko, co unosi się nad ziemię, nie tylko modele latające, paralotnie, ale również