tylny spojler, wysuwający się automatycznie przy 120 km/h i zwiększający poziom bezpieczeństwa podczas jazdy z dużą prędkością. Przód pojazdu z trzema charakterystycznymi wlotami powietrza, który podobnie jak tył, pochodzi z 911 turbo, został nieco zmodyfikowany. Dzięki podniesionej krawędzi spojlera powstał optymalny podział aerodynamiczny sił docisku osi. Niewielki przyrost wagi w porównaniu z carrerą 4, wynikający przede wszystkim z rozszerzenia tylnej części nadwozia oraz wzmocnienia układu hamulcowego, nie robi prawie żadnego wrażenia na 3.6-litrowym silniku z momentem obrotowym 370 Nm. Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h carrera 4S z silnikiem typu bokser o mocy 235 kW (320 KM