terenu (np. źle widoczne zakręty lub skrzyżowania), czy też z warunków atmosferycznych - mgły, deszczu lub śnieżycy. <br>Zasada jest jedna i prosta. Wolno jechać z taką tylko prędkością, żeby droga hamowania - z uwzględnianiem stanu nawierzchni - była krótsza od zasięgu widoczności. Zachowując naturalnie pewien zapas bezpieczeństwa. O ile, np. podczas mgły zasięg widoczności wynosi 50 m, wolno jechać z prędkością, przy której będzie można się na pewno zatrzymać na odcinku 40 m. Jeśli do tego nawierzchnia jest śliska, trzeba pamiętać, że skuteczność hamowania będzie bardzo zmniejszona - i odpowiednio do tego jeszcze bardziej ograniczyć prędkość. Aby się nigdy nie okazało że "nie zdążyło się