Typ tekstu: Prasa
Tytuł: Rzeczpospolita
Nr: 01.29
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2004
Tytuł: Rzeczpospolita
Nr: 01.29
Miejsce wydania: Warszawa
Rok: 2004
ludzi tam, gdzie sobie życzą, nawet pod sam dom. Burmistrz chce zlikwidować konkurencję dla PKS.
Według Karpińskiego, jeśli busiarze będą musieli jeździć według rozkładu, a nie wtedy, gdy mają komplet pasażerów, przestanie im się to opłacać.
Ale miasto nie ustępuje. - Oni by chcieli spijać samą śmietankę: wyjeżdżać na trasy tylko wtedy, gdy jest dużo turystów - mówi naczelnik Wysłouch. Twierdzi, że z opłacalnością nie jest tak, jak twierdzą protestujący kierowcy. Znalazły się bowiem dwie korporacje busiarzy, które zdecydowały się na prowadzenie regularnych przewozów.
Prezes Zrzeszenia Transportu Prywatnego Jakub Karpiński oburza się: - Te korporacje dostały specjalne preferencje: najbardziej intratną trasę do Kuźnic, z
Według Karpińskiego, jeśli busiarze będą musieli jeździć według rozkładu, a nie wtedy, gdy mają komplet pasażerów, przestanie im się to opłacać.
Ale miasto nie ustępuje. - Oni by chcieli spijać samą śmietankę: wyjeżdżać na trasy tylko wtedy, gdy jest dużo turystów - mówi naczelnik Wysłouch. Twierdzi, że z opłacalnością nie jest tak, jak twierdzą protestujący kierowcy. Znalazły się bowiem dwie korporacje busiarzy, które zdecydowały się na prowadzenie regularnych przewozów.
Prezes Zrzeszenia Transportu Prywatnego Jakub Karpiński oburza się: - Te korporacje dostały specjalne preferencje: najbardziej intratną trasę do Kuźnic, z
ludzi tam, gdzie sobie życzą, nawet pod sam dom. Burmistrz chce zlikwidować konkurencję dla <name type="org">PKS</>.</><br>Według <name type="person">Karpińskiego</>, jeśli busiarze będą musieli jeździć według rozkładu, a nie wtedy, gdy mają komplet pasażerów, przestanie im się to opłacać.<br>Ale miasto nie ustępuje. <q>- Oni by chcieli spijać samą śmietankę: wyjeżdżać na trasy tylko wtedy, gdy jest dużo turystów</> - mówi naczelnik <name type="person">Wysłouch</>. Twierdzi, że z opłacalnością nie jest tak, jak twierdzą protestujący kierowcy. Znalazły się bowiem dwie korporacje busiarzy, które zdecydowały się na prowadzenie regularnych przewozów.<br>Prezes <name type="org">Zrzeszenia Transportu Prywatnego</> <name type="person">Jakub Karpiński</> oburza się: <q>- Te korporacje dostały specjalne preferencje: najbardziej intratną trasę do <name type="place">Kuźnic</>, z
