W miejscu powtórnego połączenia ogniwo będzie znacznie osłabione. Jeśli jednak naprawdę musisz rozłączyć łańcuch, do połączenia używaj dobrego <orig>skuwacza</> i specjalnych sworzni, które umożliwiają dokładniejsze zakucie. Nasmaruj łańcuch kilka godzin przed wyjazdem. Jeśli zrobisz to bezpośrednio przed wyruszeniem, oliwka może nie dotrzeć we wszystkie miejsca. Dobrą techniką nakładania smaru jest wyciskanie go na łańcuch w okolicach dolnej rolki przerzutki, kręcąc równocześnie korbami. Nie należy przesadzić z ilością. Im więcej błota i wody, tym więcej smaru. Gdy jest sucho, oliwić należy tylko sworznie. Boczne blaszki powinny pozostać suche, aby nie przyklejał się do nich brud. Oczywiście łańcuch trzeba czyścić po każdej jeździe