znacznego wzrostu produkcji taboru tramwajowego (co najmniej podwojenia). Wzrost ten limitowany jest szczególnie silnie produkcją kooperującego z "Konstalem" przemysłu elektrotechnicznego, którego udział wynosi ok. 60 proc. wartości tramwaju.<br><br>Rozwijając produkcję taboru tramwajowego należy w dalszym ciągu doskonalić rozwiązania techniczne. Nowe typy wagonów powinny być szybkie, ciche, wygodne do wsiadania i wysiadania. Należy możliwie szybko wprowadzić układy tyrystorowego rozruchu i hamowania, gwarantujące znaczne zmniejszenie zużycia energii. Szczególnie pożądaną cechą nowoczesnego tramwaju jest jego niezawodność eksploatacyjna, którą w partnerskich próbach prototypowej serii wozów muszą wypracować: producent tramwaju, producenci wyposażenia elektrycznego i przedsiębiorstwa komunikacyjne. Przejście z produkcji prototypów na produkcję seryjną musi być poprzedzone