Potrzeba wysokiej rozróżnialności azymutalnej, przy małych dopuszczalnych rozmiarach anten, prowadzi do zastosowania fal milimetrowych, albo promieni laserowych i można zauważyć, że te dwie tendencje do ostatnich lat rywalizowały ze sobą z podobnymi szansami. Dodajmy do tego problem odbić zakłócających od obiektów, których obecność przy drodze jest naturalna (drzewa, znaki drogowe, zabudowania) lub przypadkowa (np. opakowanie z folii metalowej porzucone na drodze wcale nie musi dla radaru być &lt;page nr=291&gt;<br>odróżnialne od stojącego samochodu), co wymaga zastosowania zaawansowanych technik cyfrowej obróbki sygnału. Ważnym czynnikiem jest przy tym odporność na warunki środowiskowe (głównie niskie temperatury i wstrząsy mechaniczne), co znacząco podwyższa koszty produkcji. Po drugiej