przedziale o kilka wagonów bliżej lokomotywy.<br><br> Trudno utrzymywać, że jesteśmy tak samo oszczędni. Wozimy coraz więcej. I coraz dalej, samochodami o małej ładowności - co w sumie powiększa zużycie energii i angażuje wielu kierowców, których chronicznie brakuje - a na domiar ładujemy na ciężarówki towary, które podług rachunku ekonomicznego znaleźć się tam żadną miarą nie powinny, np. węgiel.<br><br> Gdy &lt;orig&gt;niedoinwestowana&lt;/&gt; kolej zaczęła przed kilu laty kuleć, hasłem chwili stało się jej odciążanie. Pod rozmaitymi sankcjami, przeważnie administracyjnymi, przerzucano jakie się tylko dało ładunki na transport drogowy, który mimo kłopotów z częściami zamiennymi radził sobie lepiej. &lt;hi&gt;Sprzeczne z rachunkiem ekonomicznym praktyki usprawiedliwiano pilnymi potrzebami gospodarki